第一百六十一章 特供设计 (第2/2页)

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想起来当初在瑞典国王到江州参观时，韩皓曾见过中国设计团队提交的内饰方案，当时他觉得很不错具有极强的科技感，因此印象很深。

“那款方案有一定参考意义，但我们认为眼前的方案更合适。虽然科技感有所欠缺，但符合消费者真实使用的需求。如果大家认为不满意的话，我们会重新设计方案，增加更多科技感，这样一来新车上市的时间就得推后至少6个月。”

设计项目负责人伊恩考虑一二，还是站出来回答了韩皓的疑惑。

在韩皓心目中，XC60为赶进度，由瑞典以及中国设计部门联合接力研发，双方将相互配合共同打造出满意的产品。但他忽视了一点，就是沃尔沃本部的设计团队异常强势，设计方向基本由瑞方主导，江州分部基本上处于打下手位置。

虽然沃尔沃被中国老板控制，但产品实际设计能力还是掌握在瑞典工程师手中。中方的很多意见并不能被瑞方接受，自然江州传递过来的内饰方案也被搁置在一边。

上有政策，下有对策，两个不同文化企业的融合往往要伤筋动骨。

“直接用江州的方案加以改进，这样可以节省许多时间，可行吗？”

韩皓期望能尽快推出XC60，如此一来能重振当前沃尔沃的不利局面。

“我觉得江州方案不是很符合新车设计的整体理念，好比一位披着强壮盔甲的勇士掀开一看满身肥肉披金戴银，缺乏对美的理解。我保证，给我们6个月，将会带给你全新的感受——简约而不简单并且拥有更强科技感！”

伊恩用眼神跟同事交换了意见，有了更多底气来拒绝韩皓的提议。当然，他的回答已经尽量非常委婉了。

作为一个设计师，他有权利来捍卫的自己的作品，虽然知识产权在法律上属于老板。

“好吧，那就再给你6个月时间，希望到时你不会让我失望。不过我也有一个条件，就是中国区投放车型将有特供版本可选择。除了你们的全球设计之外，我将让江州团队开发特供中国区内饰。

在中国，汽车是一种身份的象征，它是工具更是面子工程。欧洲走过一百年的路，我们中国人实际上只踏足不到十年。

作为40万级别的豪华SUV，必须要在内饰设计上保持相对应的品味。北欧简约风并不十分符合中国人胃口，我们必须有所准备为中国市场打造本地化的产品。”

中国市场很特殊，本地化是必然之举，路虎极光进来也做了诸多优化，韩皓此举可谓眼光长远。

当然事实上也形成了瑞方设计师跟中方设计师竞争的局面，到底是全球版本还是中国特供版受消费者欢迎，就只能看市场选择了。

“你是老板你说的算。但我也有一个请求，就是必须等我们全球版先发布，中国特供版才能上市。”

这个请求也被韩皓首肯了。

普通消费者绝对想不到，即将上市的XC60背后还蕴含着中外双方设计团队的角力。

消息传回江州，得知被毙掉的设计方案经韩皓指定又起死回生，尤其在全权处理内饰方案之余还得到局部外观的改进权，这让中方参与全新XC60的设计团队欢呼雀跃。

“我就不相信瑞典人会比我们更懂中国人！”

全队上下摩拳擦掌准备跟瑞典方面大干一场，以此证明对方错了。如果销量好的话，谁规定中国版只能在中国销售，说不定将来还能风靡全世界。

不过瑞典方面对新车外观设计的把控，确实让中方设计师自愧不如，这一点大家都承认有差距。

从“水滴涟漪”设计语言诞生到现在，中华牌汽车已经历经两次换代，车型外观前后相承，得到了消费者的认可。身为“水滴涟漪”的创始设计师，赵春雷一直想突破自我，期望能在第三次换代时能给产品带来更大惊喜。

在刚结束的国际车展中，丰田豪华品牌雷克萨斯公布了全新的设计语言，将原有四平八稳的风格变得更加激进，纺锤形格栅大嘴设计加上带有钻石切割线条车身，博得了满堂喝彩。

这给了赵春雷很大刺激，也给了他自我革命的勇气，其打算对“水滴涟漪”做出颠覆性的设计。

但灵感要从何而来呢？

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